fia formula 1 2009 sezonu için geçici takvimi açıkladı.

FIA, ABD yarışının olmayışını ve Abu Dhabi GP'nin gelişini doğruladığı 2009 sezonu için geçici takvimi açıkladı.

Sezon yine Mart ayının sonlarında Avustralya'da başlayacak ve Kasım ayında Abu Dhabi'de son bulacak. 2009 takviminde 19 yarış olacak.

Bu sene takvimde bulunmayan Amerika GP, Indianapolis patronlarının bir sponsor bulunması durumunda Formula 1'in geri gelmesini hoş karşılayacak olduklarını söylemelerine rağmen gelecek sene de yerini almayacak.

Takvimdeki değişkliklerden biri de ülkemizde yapılan yarışın bu sene alındığı Mayıs ayından Ağustos'a geri alınması. Bunun yanında Britayna GP, Fransa'daki yarışın önüne alındı.

Fransa GP'de 2009'da takvimdeki yerini alacak. Son zamanlarda çıkan söylentiler Magny Cours'ta artık yarışın olmayacağı yönündeydi ancak gerekli düzenlemelerin yapılması ile pistin gelecek sene de takvimde yer alması ve Fransa GP'ye evsahipliği yapması bekleniyor.

Geçici 2009 Takvimi:

29 Mart - Avustralya
5 Nisan - Malezya
19 Nisan - Bahreyn
10 Mayıs - İspanya
24 Mayıs - Monako
7 Haziran - Kanada
21 Haziran - İngiltere
28 Haziran - Fransa
12 Temmuz - Almanya
26 Temmuz - Macaristan
9 Ağustos - Türkiye
23 Ağustos - Avrupa (Valencia)
6 Eylül - İtalya
13 Eylül - Belçika
27 Eylül - Singapur
11 Ekim - Japonya
18 Ekim - Çin
1 Kasım - Brezilya
15 Kasım - Abu Dhabi

Robert Kubica BMW Sauber'i uyardı

Robert Kubica, BMW Sauber'in Fransa Grand Prix'deki performans kaybını hafife almaması gerektiğini belirterek, takımın buna gerekli tepkiyi göstermek zorunda olduğunu, aksi takdirde arkadan gelen güçlü takımların gerisinde kalma riskiyle karşılaşacağını söyledi.
BMW Sauber, Montreal'de Kubica ve Nick Heidfeld'le duble yaparak tarihi bir başarıya imza atmış ancak Magny-Cours'ta zayıf bir performans ortaya koymuştu.

Kubica resmi Formula 1 sitesine yaptığı açıklamada, "Magny-Cours'ta Ferrari ile aramızda sezonun en büyük farkını gördük. Bu durum, diğer bazı takımların, bizimle aralarındaki farkı kapatmasıyla daha da belirgin ortaya çıktı" dedi.

Polonyalı sürücü, "Bu, çok ciddiye almamız gereken, derhal reaksiyon göstermemiz gereken bir sinyal" ifadelerini kullandı.

Şu an tepedeki takımlara karşı rekabet edebilecek hıza sahip olmadıklarını kaydeden Kubica, "Sezonun ilk yarışlarındaki rekabet seviyemize geri dönmemiz için bazı etkili yenilikler yapmamız gerektiği sır değil" dedi.

Kubica, "Magny-Cours'ta kaçırılan podyum, diğerlerinin sorun yaşamasına güvenemeyeceğimizi gösterdi" diye konuştu.

BMW Sauber'in zirve mücadeleden kopacağı yönünde endişesi olmadığını ancak Toyota ve Renault gibi orta gruptaki takımların da üst sıraları zorladığını söyledi.

Bu nedenle Silverstone ve Hockenheim'daki yarışların kendileri için dönüm noktası olacağını ve bu yarış sonrasında klasmandaki sıralamanın belirgin hale geleceğini ifade etti.

Fransa GP'yi beşinci sırada bitirmesine rağmen sürücüler klasmanında ikinci sırada yer alan Kubica, şampiyonluk mücadelesinde üstlerdeki yerini korumayı umduğunu belirterek, "Şampiyonada ikinci sırada bulunmamın şans eseri olduğunu düşünmüyorum. Bununla birlikte şu an hala kendimi şampiyonluk mücadelesinin dışında hissediyorum. Bunun aksini herhalde, Brezilya'da hala iddiam olursa söyleyeceğim" dedi.

Felipe Massa beklenmedik iyi şansının kendisine Pazar günü Magny-Course'da zafer kazandırmasıyle sevindi.

Ferrari Pilotu Felipe Massa takım arkadaşı Kimi Raikkonen'in egzoz borusunun aracından ayrılmaya başlamasıyla başına gelen felakete kadar ikinci sırada yarışı bitirecekmiş gibi görünüyordu.

Raikkonen'in problemiyle tüm avantajı üzerine alan Massa sezondaki 3. zaferine imza atarken, sekiz yarış sonunda sürücüler klasmanında zirveye ulaştı.

Brezilyalı pilot kazanmayı beklemediğini itiraf etti.

Bu sezon diğer pilotlardan daha çok zafer kazanan pilot "Bu muhteşem. beklemiyordum!" diye itiraf etti.

"Bazen ufak şanslara ihtiyacımız olur. Bugün de Raikkonen'in egzoz borusu yüzünden böyle bir şansımız oldu. Doğru yolda olduğumuzu düşünüyorum. Takım çok iyi bir iş çıkardı.

17 saniye farkla yarışı önde bitiren Massa yarış sonunda yağmur yağmasıyla telaşlandığını belirtti.

"Çok kaygılandım, bazen birkaç damla yağıyordu ve pist birdenbire değişiyordu. Yarışın sonunda lastik değiştirmemize gerek olacak kadar çok yağmıyordu."

Kariyerinde ilk defa pilotlar şampiyonasında liderliği ele geçiren pilot , liderliğin değişip değişmeyeceği konusunda tedbirli.

"Hala şampiyonanın ortalarındayız ve yapılacak bir çok yarışımız var. Kazanmamızın olası olmadığı durumlarda bile puan kazanmaya devam etmek zorundayız."

Massa BMW Sauber pilotu Robert Kubica'nın 4 puan , Takım arkadaşı Raikkonen'in 5 puan önünde.

fernando alonso renault hızını geliştirmesi lazım

Yarış öncesinde sezonun ilk podyum finişini gerçekleştirebileceklerini kaydeden İspanyol pilot kötü bir yarış performansı sonunda mücadeleyi sekizinci sırada tamamladı.

Yarış hızının yeterince iyi olmadığını belirten Alonso, "Stratejimizin kötü olduğunu düşünmüyorum. Fakat daha iyi bir yarış hızına ve yeterince hızlı mücadele etmemiz gerekiyor. Bu olduktan sonra iyi veya kötü yarış stratejisi mesele değil" dedi.

Rakiplerinden yaklaşık 1 saniye kadar yavaş kaldığını, bunun ise büyük bir zaman olduğunu söyleleyen Alonso, "Kötü bir start oldu. Çıkışta doğru bir yol bulamadım ve birkaç pozisyon kaybettim. Yarışta da yeterince hızlı değildik. Araç dünkü kadar iyi değildi. Belki hava sıcaklığının düşük olması lastikleri etkilemiş olabilir" diye konuştu.

Alonso ayrıca, "Böyle bir sonuçla da karşılaşabileceğimi biliyordum. Podyum finiş bizim için en iyi sonuç olacaktı. İyi bir iş çıkarabilseydik bunu başarabilirdik ama öyle olmadı" dedi.

İspanyol pilot, "Ancak herşeye rağmen gerçekçi olmak zorundayız. Bizden çok daha üstün araçlara karşı mücadele ediyoruz. O yüzden yapılabilecek birşey yok" dedi.

Formula 1 Fransa Grand Prix'sini Felipe Massa kazandı.

Formula 1'de sezonun sekizinci yarışı Fransa Grand Prix'sini Ferrari'den Felipe Massa kazandı, takım arkadaşı Kimi Raikkonen ikinci oldu.

2008 yılında üçüncü zaferine ulaşan Massa dünya şampiyonası klasmanında liderliğe yükseldi.

Magny-Cours pistinde koşulan 70 turluk yarışta üçüncülüğü Toyota pilotu Jarno Trulli elde etti. İtalyan sürücü üç yıl sonra podyuma çıkmayı başardı.

Vodafone McLaren Mercedes sürücüsü Hekki Kovalainen 10'uncu başladığı mücadelede finişe dördüncü sırada ulaştı. Robert Kubica, lider olarak geldiği Fransa yarışını beşinci bitirdi ve ikinci sıraya indi.

Red Bull'dan Mark Webber'in altıncı olduğu yarışta son iki puan yerini Renault pilotları aldı. Çaylak Nelson Piquet jr. yedinci, iki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso sekizinciliği elde etti.

Sürücüler klasmanında Massa 48 puanla zirvenin yeni sahibi oldu. Kubica 46 puanla ikinci, Raikkonen 43 puanla üçüncü sırada yer alıyor. Fransa'da 10'uncu olan Lewis Hamilton 38 puanda kaldı ve dördüncü sıraya geriledi.

Magny-Cours pistinde geçtiğimiz yıl zafere ulaşan Raikkonen mücadeleye pole'da başladı. Fin pilot yarışın ortalarında yaşadığı egzost sorunu yüzünden yavaş turlar atmaya başlayınca Massa'ya geçildi.

Massa, Raikkonen'in 17.9 saniye önünde finişe ulaşırken, 1993 yılından Ayrton Senna'dan sonra F1 dünya şampiyonasında liderliğe yükselen ilk Brezilyalı oldu.

Toyota, 2006'nın Nisan ayındaki Avustralya Grand Prix'sinden sonra ilk podyum başarısını Fransa'da elde etti. Jarno Trulli, son turlarda Kovalainen'in müthiş baskısına boyun eğmedi ve yarışı üçüncü sırada tamamladı.

Sezonun sekizinci yarışına ikinci sıranın ortağı olarak gelen Lewis Hamilton, Kanada'daki hatası yüzünden 10 sıra geriden başlama cezası aldığı mücadeleye 13'üncü başladı. İngiliz pilot yarışta da pitten geçme cezası alınca üst sıraları hiç zorlayamadı.

Fransa Grand Prix'sinde finiş göremeyen tek isim Honda'dan Jenson Button oldu.

Fransa GP sonuçları

1. Felipe Massa Ferrari 1 sa. 31:50.245 sn
2. Kimi Raikkonen Ferrari +00:17.984
3. Jarno Trulli Toyota 00:28.250
4. Heikki Kovalainen McLaren 00:28.929
5. Robert Kubica BMW Sauber 00:30.512
6. Mark Webber RedBull - Renault 00:40.304
7. Nelson Piquet Renault 00:41.033
8. Fernando Alonso Renault 00:43.372
9. David Coulthard RedBull - Renault 00:51.072
10. Lewis Hamilton McLaren 00:54.521
11. Timo Glock Toyota 00:57.738
12. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 00:58.065
13. Nick Heidfeld BMW Sauber 01:02.079
14. Rubens Barrichello Honda 1 tur
15. Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1 tur
16. Nico Rosberg Williams - Toyota 1 tur
17. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1 tur
18. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1 tur
19. Adrian Sutil Force India - Ferrari 1 tur
b. Jenson Button Honda 54 tur

(b: = bıraktı)
En hızlı tur: Kimi Raikkonen, 1:16.630 (16)

Formula 1 Fransa Grand Prix'sine Kimi Raikonen ilk sırada başlayacak.

Raikkonen, geçtiğimiz yıl kazandığı Fransa GP'sine, 1:16.449'luk zamanıyla bu yıl ilk sırada başlama hakkını elde etti.

Fin sürücü bu sonuçla Ferrari'nin 200'üncü, kendi kariyerinin ise 16'ncı pole position'ını elde etmiş oldu.

1:16.490'lık zaman yapan tamamlayan Raikkonen'in takım arkadaşı ve geçen yılın Magny-Cours'daki sıralama turu birincisi Brezilyalı Felipe Massa ikinci oldu.

Vodafone McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton 1:16.693 ile üçüncü iyi zamanı elde etti, ancak cezalı olduğu için yarışta 13'üncü sıradan start alacak.

Hamilton, Kanada Grand Prix'sinde Raikkonen'e pit yolunda kırmızı ışı yanarken arkadan çarptığı için ceza almıştı. 1:16.840 ile dördüncü iyi zamanı elde eden Renault'nun İspanyol pilotu Fernando Alonso yarışa üçüncü sıradan başlayacak.

İkinci çizgide Alonso'nun yanında Toyota'dan Jarno Trulli olacak. Kanada'nın galibi ve sürücüler klasmanı lideri Robert Kubica, üçüncü çizgide Mark Webber ile birlikte start alacak.

Beşinci iyi zamanı yapan Heikki Kovalainen, Webber'i engellediği gerekçesiyle gridde beş sıra geriye düşürüldü ve mücadeleye 10'uncu sıradan başlayacak.

Son 11 yarıştan yedisini Ferrari'nin kazandığı Fransa Grand Prix'si 4.411 kilometrelik Magny Cours pistinde 70 tur üzerinden yapılacak. Pilotlar yarış süresince toplam 308.586 kilometre katedecek.

Pistin tur rekoru 2004 yılında 1:15.377 ile Formula 1 kariyerine son veren eski dünya şampiyonu Alman pilot Michael Schumacher'e ait bulunuyor.

Fransa Grand Prix'sinde pilotların grid pozisyonları şöyle:

1. Kimi Raikkonen (Finlandiya) Ferrari
2. Felipe Massa (Brezilya) Ferrari
3. Fernando Alonso (İspanya) Renault
4. Jarno Trulli (İtalya) Toyota
5. Robert Kubica (Polonya) BMW Sauber
6. Mark Webber (Avustralya) RedBull Renault
7. David Coulthard (İskoçya) RedBull Renault
8. Timo Glock (Almanya) Toyota
9. Nelson Piquet (Brezilya) Renault
10. Heikki Kovalainen (Finlandiya) McLaren Mercedes
11. Nick Heidfeld (Almanya) BMW Sauber
12. Sebastian Vettel (Almanya) Toro Rosso Ferrari
13. Lewis Hamilton (İngiltere) McLaren Mercedes
14. Sebastien Bourdais (Fransa) Toro Rosso Ferrari
15. Kazuki Nakajima (Japonya) Williams Toyota
16. Jenson Button (İngiltere) Honda
17. Rubens Barrichello (Brezilya) Honda
18. Giancarlo Fisichella (İtalya) Force India Ferrari
19. Adrian Sutil (Almanya) Force India Ferrari
20. Nico Rosberg (Almanya) Williams Toyota

Kimi Raikkonen galibiyete olan hasretini gidermenin peşinde.

Dünya şampiyonu Kimi Raikkonen, formuna dönmeyi umut ettiği bu hafta sonu yapılacak olan Fransa GP'de galibiyete olan hasretini gidermenin peşinde.

Fin pilot, son iki yarışta puan alamamış ve sıralamada 4.lüğe düşmüştü. Raikkonen, şampiyona lideri Kubica'nın 7 puan gerisinde.

Ferrari pilotu, tekrar kazanmak için hiç bu kadar aç olmadığını ifade etti ve son yarışlardaki hayal kırılıklarını arkasında bırakmayı amaçladığını söyledi.

Kimi Raikkonen: "Kazanmak için bu denli büyük bir arzu duyduğumu hatırlamıyorum. Takım, bütün pistlerde güçlü olabilen bir araç hazırladı ama son yarışlarda işler yolunda gitmedi."

"Geriye bakıp son yarışta neler olduğunu düşünmeyi sevmem. Kötü düşünceleri yanımda taşımam çünkü bu sadece benim zaman kaybetmemi sağlar, sonucu hiç bir şekilde değiştiremezsiniz."

"Gelecek GP'ye konsantre olup mümkün olan en iyi sonucu elde etmeye çalışmak çok daha iyi"

Geçen sene Fransa'da podyumun ilk sırasında yer alan Raikkonen, bu hafta sonu Ferrari'nin pistte çok rekabetçi olacağına inanıyor.

Raikkonen: "Son GP'lere kıyasla Magny-Cours'da işlerin gerçekten farklı göründüğünü düşünüyorum. Geçen sene sezonumun pratikte yeniden başladığı yerdi burası, Fransa ve puansız iki yarışın ardından şimdi ihtiyacım olan da bu"

"Bu pisti seviyorum ve arazımız için mükemmel olduğunu düşünüyorum. Rekabetçi olacağımızı ve azami sonuç için (piste) çıkabileceğimizi düşünüyorum"

McLaren Mercedes CEO'su Martin Whitmarsh soruları cevapladı

McLaren Mercedes CEO'su Martin Whitmarsh, Fransa Grand Prix öncesnide MP4-23'ün performansı, takımın yarış stratejisi ve Lewis Hamilton'ın sıra cezası hakkındaki soruları cevapladı.

S: Yarışlar tekrar Avrupa'ya dönüyor, MP4-23'le burada rekabetçi kalmayı sürdürme konusunda kendinize ne kadar güveniyorsunuz?

MW: Geleneksel olarak Monako yarışlarında her zaman iyiydik. Kanada'da da güçlü bir performans gösterdik. Yarışı puansız bitirdik ama performansımız cesaret verici. MP4-23'de ciddi ilerlemeler kaydettiğimizi düşünüyorum. Ancak Kanada'da tabii bunu sonuca yansıtamadık. Fakat Fransa'ya da güçlü bir şekilde gidiyoruz.
Kış sezonundaki geliştirme programlarındaki hedeflerimizden biri de, aracın yüksek hız performansını iyileştirmekti. Hem Magny-Cours hem de Silverstone bize bunu gösterme fırsatı sağlayacak.

S: Peki, Lewis 10 sıra geriden başlayacak, bu durumun üstesinden nasıl geleceksiniz?

MW: Açıkçası sadece bir araçla sahada sonuca gitme imkanına sahip olduğumuzun farkında olarak Fransa'ya gidiyoruz. Dolayısıyla işimiz normaldekinden biraz farklı olacak. Fakat her iki araçtan da maksimum performansı çıkarmayı hedefliyoruz. Bu noktada Lewis de, Heikki de kendilerine çok güveniyorlar. Şüphesiz yarış için en iyi stratejiyi belirlemek ve sonucu almak için, stratejistler ve mühendislerle yoğun bir şekilde çalışacaklar.

Anthony Davidson, Formula 1'de kalmakta ısrarlı olduğunu söyledi.

Anthony Davidson, Super Aguri sporu bırakmasından dolayı koltuksuz kalmış olsada amacının hâlâ Formula 1'de kalmak olduğunu söyledi.

Bu hafta Le Mans'ta mücadele eden Alex Wurz'un yerine dün Honda ile çalışmaları sürdüren İngiliz pilot tekrar kokpite oturmanın güzel olduğunu söyledi.

Davidson "Tekrar sürmek gerçekten güzel. Bir kaç ay sürüş yapmamak ve yarışları izlemek zorunda kalmak sinir bozucuydu. Bu yüzden tekrar sürmek hoş."

"Şu anda geleceğimi düşünüyorum ve açıkçası hâlâ F1'e bağlıyım. Sürüşüm bu araçlara adapte oldu ve bunu yapıyorum. Benim işim bu."

"Bu yüzden Formula 1'de kalmak için çok istekliyim ve padokta yerim olduğuna inanıyorum. Bekleyip görmek zorundayız." dedi.

Formula 1 lastik tedarikçisi Bridgestone, önümüzdeki beş yarışta kullanılacak lastikleri açıkladı.

Buna göre Bridgestone, Hockenheim'daki Almanya Grand Prix'de takımlara medium ve hard lastikler verecek. Bu, Hockenheim'da kullanılan ilk lastik kombinasyonu olacak.
Macaristan'da ise soft ve super soft hamurlu lastikler kullanılacak. Bridgestone aynı lastikleri Valencia'daki yeni yarışta da kullanacak.

Hard ve medium bileşenli hastikler ise Spa ve Monza'da takımlara verilecek. Geçtiğimiz yıl ise medim ve soft lastikler kullanılmıştı.

Bridgestone Motor Sporları Direktörü Hirohide Hamaşima, "Sezonun ilk yedi yarışında analiz ettiğimiz bilgiler, önümüzdeki yarışlardan beşi için kullanacağımız lastikleri belirlememize imkan sağladı" dedi.

Hamaşima, "Geçen yıl Hockenheim'da yarışmadık. Bu, bu tip lastiklerle buradaki ilk yarışımız olacak. Valencia da tabii sokak pisti olarak ilk yarışacağımız pist. Burası hakkında elimizde daha önceden kaydedilmiş bilgiler yok. Her bir yarışta pistin özellikleri hakkında birşeyler öğrenmek güzel olacak" diye konuştu.

Hamaşima, "Spa ve Monza için daha sert hamurlu lastikler ayırdık. Buralarda 2007'deki gibi medium ve soft yerine hard ve medium lastikler kullanacağız" dedi.

F1 Fransa GP için yeni güvenlik aracı kuralları

Fia, Montreal'de Lewis Hamilton ve Kimi Raikkonen'in yarış dışı kalmasına neden olan kazanın tekrarlanmasını önlemek için güvenlik aracı periyoduna ilişkin 22 Haziran'daki Fransa GP'de yeni kurallar getirmeye hazırlanıyor.
Buna göre, güvenlik aracının piste çıktığı anda, yarış kontrolörleri tarafından sürücülere bir mesaj gönderilecek. Bu mesajla araçlardaki hiz sınırlayıcılar aktif hale gelecek. Yeni sistemin, yarıştan önce test edileceği ifade ediliyor.

Sözkonusu sistem, takımları motor kontrol ünitelerinde önceden programlanan bir "güvenlik aracı programı" kullanmaya mecbur bırakarak, takımların güvenlik aracı çağrılır çağrılmaz pilotlarını pite gönderme problemini de çözmeyi amaçlıyor.

Lewis Hamilton, Kanada Grand Prix’de verilen 10 sıra geriden başlama cezasına rağmen Fransa GP’yi kazanabileceğine inandığını söyledi

Magny-Cours’ta en iyi ihtimalle 11. sıradan başlayacak olan İngiliz sürücü, buna rağmen yarışı önde tamamlayabileceği konusunda kendine güvendiğini ifade etti.

Reuters’a konuşan Hamilton, “Fransa’da kazanabileceğimiz konusunda kendime güveniyorum. Bu benim görevim” dedi.

Hamilton, “Kendime ve takımıma güvenmek zorundayım. Yarışı (en azından) ilk üçte tamamlayabiliriz. Fakat bu gerçekten zor olacak” diye konuştu.

Montreal’de Kimi Raikkonen’e pit alanında arkadan çarptığı olayın kariyerinin en kötü anı olduğu düşüncesine katılmadığını belirten Hamilton, Montreal’de yarış dışı kalması nedeniyle, Monako sonrasında ele geçirdiği liderliği Robert Kubica’ya devretmişti.

Hamilton, “Kazanmak çok zor olacak, fakat bunun son yarışım olmadığını da biliyorum. Bunu başarmak için elimizden geldiğince sınırları zorlayacağız” dedi.